वायु संपीड़कआज कई उद्योगों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, लेकिन क्या वे वायु कंप्रेसर हैं जिनका उपयोग आप दबाव अपर्याप्त होने पर करते हैं? क्या आप जानते हैं कि इसे कैसे हल करें? आइये नीचे इसके बारे में विस्तार से बात करते हैं।
1. यदि ऐसा होता है, तो इसका कारण यह हो सकता है कि बैरोमीटर ठीक से काम नहीं कर रहा है। इस समय वायु दाब नापने का यंत्र पर ध्यान देना चाहिए। यदि अपर्याप्त दबाव है, तो इंजन को कुछ मिनटों के लिए मध्यम गति से चलाया जा सकता है। यदि दबाव अभी भी नहीं बढ़ता है या बहुत धीरे-धीरे बढ़ता है, तो ब्रेक पेडल को दबा देना चाहिए। यदि हवा बहुत तेज़ है, तो यह इंगित करता है कि बैरोमीटर क्षतिग्रस्त हो गया है और हमें इस समय बैरोमीटर की मरम्मत करने की आवश्यकता है।
2. एयर कंप्रेसर और इंजन के बीच ट्रांसमिशन बेल्ट ढीला या फिसल रहा है, एयर कंप्रेसर और गैस टैंक के बीच का पाइप टूट गया है या गैसकेट लीक हो रहा है। इस समय, हमें यह जांचने की ज़रूरत है कि क्या एयर कंप्रेसर बेल्ट बहुत ढीली है, एयर कंप्रेसर से एयर टैंक और नियंत्रण वाल्व इनलेट पाइप और गैसकेट तक यह देखने के लिए कि क्या यह ढीला, टूटा हुआ या लीक हो रहा है।
3. अत्यधिक तलछट के कारण तेल-जल विभाजक, पाइपलाइन या एयर फिल्टर अवरुद्ध हो जाता है। इस समय, आपको यह जांचने की ज़रूरत है कि क्या तेल-जल विभाजक और वायु फ़िल्टर, साथ ही पाइपों में गंदगी, अत्यधिक गंदगी के कारण बंद हो गए हैं। यदि यह जाम हो गया है तो धूल हटा देनी चाहिए।
4. एयर कंप्रेसर एग्जॉस्ट वाल्व खराब तरीके से सील किया गया है, स्प्रिंग बहुत नरम है या टूटा हुआ है, एयर कंप्रेसर सिलेंडर हेड बोल्ट ढीले हैं, और रेत के छेद और सिलेंडर हेड गैसकेट क्षतिग्रस्त हैं, जिससे हवा का रिसाव हो रहा है। इस समय, कृपया जांचें कि क्या एयर कंप्रेसर निकास वाल्व लीक हो रहा है। , क्या स्प्रिंग बहुत नरम है या टूटा हुआ है, आदि। पाए गए दोषों के आधार पर क्षतिग्रस्त हिस्सों को बदलें या मरम्मत करें।
5. दहवा कंप्रेसरसिलेंडर, पिस्टन लाइनर और पिस्टन रिंग घिस गए हैं, जिससे हवा का रिसाव हो रहा है। हमें अत्यधिक घिसाव के लिए एयर कंप्रेसर सिलेंडर लाइनर और पिस्टन रिंग की जांच करने की आवश्यकता है।
